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 2018-05-21 18:59:40  来源:   
导读:   人口基数大往往象征着茂盛需要以及壮大消费劲,为此不少外企将中国视为中心市场。在中国这个独特市场,洋品牌胜利、失败的案例亘古未有。

  外企进驻海外市场,事不宜迟

  人口基数大往往象征着茂盛需要以及壮大消费劲,为此不少外企将中国视为中心市场。在中国这个独特市场,洋品牌胜利、失败的案例亘古未有。

  外企进驻海外市场,事不宜迟就是实行本土化改革以适应该地法规与消费习惯,继而推出接地气产品。譬如麦当劳就因应国人饮食习惯推出猪柳蛋堡、麦乐鸡四川辣酱,而全球电子产品零售团体巨头Best Buy却在中国丢盔弃甲。

  橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳。不少被寄托厚望的寰球车型引入中国市场后水土不服,降价、改款、换代等一系列办法后于事无补,终落得落寞退市的唏嘘结束,以下四位便是透视缩影。

  Mazda2定位小型掀背车,在日本本土称为DEMIO,机能牢靠、操控敏锐、平民售价,让投身社会不久的年青车迷也可从容领有。甫一亮相便备受好评,加速了它成为长安南京工厂首款产品的过程。

  早在八十年代,福特曾屡次收购股权,风雨同舟的两家公司在2012年分别前始终坚持着技巧、资源共享的同平台出产关系。老马六与蒙迪欧致胜,2与嘉年华等兄弟车型可谓同宗同源。

  2015年,销量每况愈下的2因车型产品构造调剂、为主力车型让路等起因无奈停产。它落魄的境遇与嘉年华构成赫然对照,兴丞相叹的相近境况不禁让传授联想起斯柯达晶锐与民众POLO。

  早在2014年便发布全新一代2,但对长安而言,目前以入口方法引进国内的CX-3才是重点策略车型,新2短时间内未必会引进国内。

  日产玛驰March(又名Micra)浑厚可恶的前脸让人过目成诵,俏皮的卵形头灯突出小车的灵巧,紧凑车身尺寸让其自在穿梭在欧洲的忙碌街道,培养了首款在欧洲销量破百万的荣光车型。

  放眼国内A0级市场,销量伟人本田飞度、大众POLO纵横捭阖、受益匪浅,乞哀告怜的玛驰却被东风日产撂着不论,引入国内生产却无奈复制欧洲市场的神奇,这与市场调研不充足、想当然的引进策略不无干系。

  所幸的是,2016年底巴黎车展上日产发布推出全新一代MICRA(第五代),入华只是时光问题。浮沉过后的玛驰是否揪出痛点为春风日常实力挽尊?趁自主车尚未发力小型车市场,赶快吧。

  小车之王铃木当年凭借奥拓在国内轿车市场纵横捭阖。随着人们生活程度进步,粗衣粝食、麦饭豆羹的生涯一去不复返,消费进级让当年红极一时的QQ、北极星等小车黯然失色。

  在小车与中、高端轿车间摇曳不定,导致曾经的小车之王铃木在日系车企的并驾齐驱中落伍。丰田、本田、日产在华混得风生水起,铃木却陷生灵涂炭之中,定位含混的三菱同样踉蹒跚跄。

  铃木在国内市场青松落色,甚至呈现过2010年至2014年不推新车的颓势,意气消沉的铃木开端转战印度市场的微型车、小型车市场。近来甚至传出铃木退出中国汽车市场的新闻,引认为憾。

  如斯看来,雨燕结束更新迭代的步调也不无情理,这与铃木、中国市场的互不器重不无关联。据悉,下定信心改过自新的铃木有望在今年实现雨燕在国内的首次逾越式换代。

  2016年,铃木宣布第六代Swift(日本市场),轴距长达2450mm,出自HEARTECT轻量化平台。六边形进气格栅、颇具侵犯性的前保险杠、悬浮式车顶以及双排气布局,让雨燕粉丝们再也坐不住!

  YARIS(雅力士)是丰田适应汽车小型化发展潮流开发的亲民产品,定位“丰田第一紧凑型轿车”,是当时国内独一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车。

  集欧洲及日本2000年年度车型、2000年最保险小型车、欧洲最畅销两厢车、世界十大故障率最低汽车等头衔于一身的雅力士,在奇特的中国市场也表示出水土不服。

  即使2008年丰田将雅力士从天津移植至广州,代言人由孙燕姿调换为周杰伦,惨淡销量仍未见起色。原型车引进本钱太高、空间狭小、造型不够阳刚大气成为雅力士在华发展的最大掣肘。

  2011年继日产玛驰停产后,雅力士也抉择停止长达5年的市场征程,“小而贵”车型再度折戟崇尚“大等于美”的中国市场。后来,为弥补产品序列的空缺,广汽丰田捣鼓出一款名为“YARIS L 致炫”的两厢小车披挂上阵。

  丰田雅力士iA有名无实,取而代之的是2019年YARIS轿车。蜂窝状熏黑格栅、凌厉唬人的LED大灯豪气十足,不再因循经典Keen Lock设计作风,让人爱憎明显的墨西哥胡子不知去向。或将搭载1.5L四缸自吸引擎,参考现款车型最大马力107Ps、峰值扭矩140N·m。

  盛极一时的百货商场让“鞋王”百丽(BELLE)乘风而起,力不能支宣告退市则源于对实体经济的固执。错失拥抱电商时期的最佳契机,等恍悟经营备受冲击时再亡羊补牢,却为时已晚。

  世上未有不衰之渠道,不落之品牌,不堕之荣光。在这传统内燃车与新能源车交接的混沌期,这柄生疏又熟习的达摩克利斯之剑,再次悄悄提起。

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